ஏர் இந்தியா நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான, 43 ஆண்டுகள் பழமையான போயிங் 737-200 (VT-EGD) ரக சரக்கு விமானம் ஒன்று, கடந்த 12 ஆண்டுகளாக கொல்கத்தாவில் உள்ள நேதாஜி சுபாஷ் சந்திரபோஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் யாரும் உரிமை கோரப்படாமல் மறக்கப்பட்டு கிடந்துள்ளது. 1982-இல் கட்டப்பட்ட இந்த விமானம், 2012-ஆம் ஆண்டு தனது கடைசி வணிகப் பயணத்தை முடித்துக்கொண்டு கொல்கத்தாவில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, உள் ஆவணங்களில் முறையாகப் பதிவு செய்யப்படாமல் மறைந்துவிட்டது.

2021 முதல் 2023 வரை டாடா குழுமத்திற்குக் கைமாறிய தனியார்மயமாக்கலின் போது ஏற்பட்ட கோளாறினால், ஏர் இந்தியா நிர்வாகம் இவ்வளவு மதிப்புமிக்க (ரூ. 100 கோடி மதிப்புள்ள) ஒரு விமானம் இருப்பதை முற்றிலும் மறந்துவிட்டது என்று கூறப்படுகிறது. அதன் இருப்பை விமான நிலைய அதிகாரிகளும், அதில் கூடு கட்டிய பறவைகளும் மட்டுமே அறிந்திருந்தன. விமான நிலைய அதிகாரிகள் புதிய ஹேங்கர் திட்டத்திற்காக இடத்தை வலியுறுத்தியபோது, இந்த பழைய 737 விமானத்தை அகற்றக் கோரி ஏர் இந்தியா நிர்வாகத்தை அணுகினர்.

அப்போதுதான், ‘அந்த விமானம் எங்களுடையது இல்லை’ என்று முதலில் பதிலளித்த ஏர் இந்தியா நிர்வாகிகள், பிறகு பழைய பதிவேடுகளை ஆய்வு செய்து அதன் உரிமையை உறுதிப்படுத்தினர். இத்தனை ஆண்டுகளாக விமானம் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டிருந்ததற்கான கோடிக்கணக்கான பார்க்கிங் கட்டணங்களையும் கொல்கத்தா விமான நிலையம் வசூலித்துள்ளது.

நவம்பர் 14, 2025 அன்று, அந்த விமானத்தின் இறக்கைகள், வால் மற்றும் என்ஜின்கள் அகற்றப்பட்டு, உடல் மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, டிரெய்லர்களில் ஏற்றப்பட்டு, 1,600 கி.மீ. தொலைவில் உள்ள பெங்களூருவில் உள்ள ஏர் இந்தியா இன்ஜினியரிங் சர்வீசஸ் லிமிடெட் (AIESL) பயிற்சி மையத்திற்கு பொறியாளர்களுக்கானப் பயிற்சி மாதிரி ஆகப் பயன்படுத்த கொண்டு செல்லப்பட்டது. இந்தச் சம்பவம், நிறுவனங்களின் சொத்து மேலாண்மை பதிவுகளில் ஏற்பட்ட ஓட்டைகளையும், தனியார்மயமாக்கலின்போது ஏற்பட்ட நிர்வாகக் குழப்பத்தையும் வெளிப்படுத்துவதாக உள்ளது.