மத்திய அரசு சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் இறக்குமதிச் செலவைக் குறைக்கும் நோக்கில் பெட்ரோலில் 20% இத்தனால் கலக்கும் திட்டத்தை தீவிரமாகச் செயல்படுத்தி வருகிறது. ஆனால், இந்த இத்தனால் கலந்த பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவதால் தங்களின் வாகனங்கள் அடிக்கடி பழுதடைவதாகவும், இன்ஜின்கள் மோசமாகப் பாதிக்கப்படுவதாகவும் வாடிக்கையாளர்கள் தொடர்ந்து அடுக்கடுக்கான புகார்களைத் தெரிவித்து வருகின்றனர்.

மேலும், வழக்கமான பெட்ரோலை விட இந்த இத்தனால் கலப்பு பெட்ரோல் மிகக் குறைந்த மைலேஜ் தருவதாகவும், இதனால் தங்களுக்கு தேவையற்ற கூடுதல் பண இழப்பும் வாகனப் பராமரிப்புச் செலவும் ஏற்படுவதாக வாகன உரிமையாளர்கள் பெரும் கவலையடைந்துள்ளனர்.

பெட்ரோல் பங்க் உரிமையாளர்கள் சந்திக்கும் நெருக்கடி வாடிக்கையாளர்கள் மட்டுமின்றி, தற்போது பெட்ரோல் பங்க் உரிமையாளர்களும் இந்த E20 பெட்ரோலால் கடுமையான நிதி மற்றும் செயல்பாட்டு நெருக்கடிகளைச் சந்தித்து வருகின்றனர்.

இத்தனால் இயற்கையிலேயே காற்றில் உள்ள ஈரப்பதத்தை ஈர்க்கும் தன்மை கொண்டது. இதனால் பெட்ரோல் பங்குகளில் உள்ள நிலத்தடி சேமிப்புத் தொட்டிகளில் இந்த எரிபொருள் வைக்கப்படும்போது, அதில் எளிதாகத் தண்ணீர் கலந்து பெட்ரோலின் தரம் முற்றிலும் கெட்டுவிடுகிறது.

இதன் காரணமாக வாடிக்கையாளர்கள் பங்க் உரிமையாளர்களிடம் பெட்ரோலில் சாக்கடைத் தண்ணீர் அல்லது அழுக்குத் தண்ணீர் கலந்திருப்பதாகக் கூறி தினமும் வாக்குவாதங்களில் ஈடுபட்டு வருகின்றனர். இதனால் பங்க் உரிமையாளர்களின் வணிக நற்பெயருக்குப் பெரும் களங்கம் ஏற்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப சவால்களும் தற்போதைய நிலையும் இத்தனால் கலப்பினால் எரிபொருள் தொட்டிகளில் ஏற்படும் இந்த நீர் பிரிப்பு சிக்கலால், பங்க் உரிமையாளர்கள் தங்களின் சேமிப்புத் தொட்டிகளை அடிக்கடி தூய்மைப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளனர். இதற்காக அவர்கள் பெரும் தொகையைச் செலவிட வேண்டியுள்ளதுடன், தரமற்றதாக மாறும் பெட்ரோலை விற்க முடியாமல் பெருமளவில் நஷ்டத்தையும் சந்தித்து வருகின்றனர்.

அரசாங்கத்தின் இந்த இத்தனால் கொள்கை நல்ல நோக்கம் கொண்டதாக இருந்தாலும், முறையான தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு இல்லாததாலும், பழைய வாகனங்களின் இன்ஜின்கள் இதற்கு ஏதுவாக வடிவமைக்கப்படாததாலும் தற்போது வாடிக்கையாளர்களும், விற்பனையாளர்களும் ஒருசேர கடும் அவதிக்குள்ளாகி வருகின்றனர் என்பதே இந்தச் செய்தியின் உண்மையான பின்னணியாகும்.